國產減速機應不斷創新，提高進口替代率！

  齒輪技術的全面發展作為我國減速機行業生產技術日趨成熟的起點，自上世紀90年代開始，便驅動著我國減速機產業的自主創新。

  在經歷了由一味模仿到改造再到自主設計研發的發展歷程后，我國減速機行業已出具規模，并依托其產業的滲透性成為被廣泛應用于冶金、電力、水泥、建筑、建材、能源等國民經濟領域的重要設備。在我國工業轉型升級期，減速機行業亦是以由粗放型經濟增長方式向集約型經濟增長方式的轉變，成為我國國民經濟可持續發展進程中的重要支撐，市場地位日漸顯赫.

  現今，市場的國際化發展已成為一種趨勢，企業無論資歷深淺、規模大小注定要在日趨復雜化的國際市場中求生存、謀發展。近年來，我國減速機產業雖在國際競爭的驅動下，取得了明顯進展，如MDH28型磨機邊緣驅動傳動裝置，其最大功率已達8000KW，傳動轉矩達5000KN.m，總重46噸；1700熱連軋主傳動齒輪箱子的最大模數為30，重量達180噸； 2萬噸級裝箱船用齒輪箱，傳動功率已達25000KW。

  但縱觀我國減速機行業，大小不一的市場主體及良莠不齊的產業技術，無疑拉低了產業的整體競爭力。在國外不確定因素的持續沖擊下，尚未發展完善的我國減速機行業無疑為國外企業充斥我國市場提供了更多的“便利”，也為我國減速機產業經濟的可持續增長提出了新的挑戰， 薄弱的整體開發能力、較低的工業創新及管理水平、占據過重比例的中低檔產品、國有品牌的缺乏作為我國減速機行業落后于國外同行業水平的主要原因，亦將是我國減速機行業今后一段時期內著重發展的主要產業領域。

  在我國減速機行業國際化發展的進程中，完善的發展機制將有助于產業優勢的塑造，如若不然，漏洞百出的單一發展體系只能將我國減速機推至市場的邊緣。在國外減速機企業高速發展的今天，著力于契合經濟發展需要的高檔減速機設備研發，將是我國減速機行業扭轉現有被動格局的重要切入點，亦是塑造產業優勢的最佳契機。

綜上所述，在與國際先進企業的競爭中，一味的跟隨式創新不但擺脫不了外國附屬產品的標簽，還將使我國減速機產業陷入被動發展的怪圈而無法自拔。故此，以適合我國減速機產業現狀、迎合國際市場發展方向的自主創新發展，才是我國減速機產業的可行之路。